ポルシェに4ドア!?

子供の頃、スーパーカーといえば、ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、ロータス・・・であった。
個人的には、カウンタックやフェラーリ512BBよりも、ポルシェ独特のフォルムに魅了され、「ひみつ指令マシン刑事999」というポルシェ934ターボを操る刑事漫画を愛読したものだ。

そのポルシェに初めて4ドアスポーツクーペを計画しているという。
その名もポルシェ『パナメーラ』。
その外観写真も公開されているので、ネットで検索してみて欲しい。

写真を見る限り、エクステリアは流れるようなクーペに相応しいデザイン。
フロントマスクは『911』を彷彿させるが、エンジンはフロントに搭載とのことでノーズが９１１よりも長めである。
リアはトランクではなくハッチゲートを採用。
これがより一層クーペらしいデザインとなっているように思う。
ヒップラインやテールランプは911のイメージ。

ボディサイズは全長4970×全幅1930×全高1417mm。
ポルシェ911と比較すると535mm長く、120mmのワイド化と107mm背が高くなっている。

エンジンは『カイエン』と共通の直噴ガソリン3機種を用意するという。
最大出力は3.6リットルV6が300ps、4.8リットルV8が400ps、4.8リットルV8ツインターボが500psを発生させるという。
まさに、ポルシェらしいパワー。
ミッションは6速MTと7速2ペダルMTの「PDK」（ポルシェ・ドッペル・クップリング）を用意。

パナメーラの開発に当たって重視したポイントは2点あるという。
それは、後席に大人2名が座れて快適に移動できること、
外観はどこから見てもポルシェであり、ポルシェにふさわしい性能を備えていること、
である。

2009年から年間2万台を生産する予定とのことで、正式デビューは2009年3月のジュネーブモーターショーになる見込みという。

価格は現時点では不明。
スーパーカーだけに、価格もスーパーである事には間違いないであろう。

いい夫婦の日

年末まであと３９日の１１月２２日は何の日か？
二十四節気の「小雪」にあたり、僅かながら雪が降り始める頃。
今日は「小雪」の話題かというとそうではない。
では、フグ田サザエの誕生日？
そういう話も聞いた事があるがそれでもない。

実は11月22日の「1122」が「いい夫婦」と読めることから、「いい夫婦の日」なのだという。
この日を推進するため「いい夫婦の日を勧める会」という会があるそうだ。
名誉会長は落語家の桂文珍。

その「いい夫婦の日を勧める会」が夫婦関係についてアンケートを実施。
その結果、今の夫婦関係を８割の人が「円満」と感じているにもかかわらず、「生まれ変わっても今のパートナーを選ぶ」と考えた人は４割に満たなかったとのこと。

アンケート調査は今年１０月にインターネットを通じ実施（既婚者の男女各２００人）。
結婚前の交際期間は１年以上２年未満が平均的。いわゆる「電撃結婚」という１年未満の交際は３人に１人。
結構な割合である。

その２００人のアンケート結果では、夫婦円満度については、「とても円満」「まあ円満」と答えた人は７７．８％。
子供がいない人の方が「円満」と考える傾向が強いとのこと。
これは何となくわかるような気がする。いつまでも恋人同士みたいな感じなのであろう。

これに対し、生まれ変わっても同じパートナーを選ぶ人は３５．３％。
「考える」人は４７．０％と半数に迫る勢い。特に５０代女性では、同じ相手を選ぶ人は２０．０％、逆に別の相手を選ぶ人は３８．０％。
つまり、結婚生活を続けるほど”同じ相手は嫌”だという人が増加するという事である。
これには私自身あまりコメントしないこととしよう。微妙だから・・・

さて、話をアンケート結果に戻すと、夫婦円満のために大切なことは、
「話をする・聞く」
「信頼する」
「言葉にして感謝を伝える」
「程よい距離感（干渉しすぎない）」
などが上位に。
平均的な会話時間は１時間前後だったという。

皆さんの家庭ではどうですか？

マンション分譲大手の大京も・・・

マンション分譲大手の大京。 2009年3月期の連結業績予想を赤字に下方修正したとのこと。当初の予想は、純損益を９５億円の黒字。それを、５１０億円の赤字に下方修正した。 その下方修正に伴い、親会社のオリックスに追加支援を要請し、かつ、約４千人のグループ社員のうち１５％を削減する。役員賞与の支給も中止し、マンション分譲事業を縮小し、管理や仲介事業の拡大を目指す戦略にかえる。 赤字の下方修正の原因は、市況の悪化により保有不動産で評価損が発生し、また、繰り延べ税金資産の取り崩しやマンション分譲での利益率低下が響いたようだ。 一方、親会社のオリックスは７日にも優先株による１００億円規模の増資引き受けを発表する見通しとのこと。 大京はバブル崩壊で不振に陥った。産業再生機構による再建に着手し、その支援企業になったのがオリックスである。このような話は大京だけでなく不動産業界全般にわたっている。記憶に新しいのが、不動産開発・販売のダイナシティ。不動産流動化事業が不振に陥り、民事再生法の適用を申請した。また、康和地所や大手ゼネコンの新井組も民事再生法の適用を申請している。 金融機関も不動産業界には貸し渋っっているとの報道もあり、負のスパイラルに陥っているのではないか。

参院空白１カ月半・・・って！！

「これでいいのか、参議院。」と叫びたくなるような話題。
私はあまり政治に関して書かないほうであるが、今回は我慢できずに書く。

９月下旬に召集した臨時国会。
米国が震源地である金融危機に対する対策（生活対策？）の議論が寝る時間をも惜しんで進められていると思いきや、参議院では異例の「開店休業」状態が１カ月半も続いているという。安倍元首相の時の政権放り投げによる総裁選でも空白は４５日間。今回は５０日以上になるという。
例年なら数十件は提出されている議員立法もゼロとのこと。

来週から全委員会で審議を始めるらしいが、週２度程度の定例日しか審議しないらしい。
ということは、１１月３０日が会期末なので、実質５日程度しか審議できない。これでは実りある審議などができるはずもない。

よく「駆け込み審議」という言葉を耳にするが、このような経済状況、生活状況をどう立て直すか、国民の生活がかかっている特別な時期であり、「駆け込み審議」などという対応は、国民を蔑ろにしているとしか思えない。

確かにねじれ国会ではあるが、政局優先、国民無視の感が否めない。
また、この「開店休業」の間も、国会運営費や議員報酬は支払われている。
調べてみると、議員には年間約2,200万円の歳費が支払われる。その歳費は月割りなため、1日でも任期があれば、1月分が支払われる。
国会が「開店休業」でもだ。
そのほか、「文書交通滞在費」なるものが、議員それぞれに月額100万円の年1,200万円支払われる。
公設秘書の人件費として約2600万円（3人まで）、グリーン車乗り放題の「JR乗車パス」、月４往復分が無料の「航空券」、電話、光熱費がただの「議員会館」、格安の議員宿舎、黒塗りの送迎車、委員長になれば「委員長手当」が1日6,000円、年間約90万円。
さらに、政党交付金も年間320億円支払われ、議員1人あたり月65万円の「立法事務費」が政党に支払われる。
当然、国会運営の事務関係費用等は別途かかっている。

これら全て税金。私たちの血と汗と涙の結晶。

今は公務員の無駄ばかり強調している感があるが、公務員の給料水準より明らかに国会議員の水準が高い。
公務員の見直しや無駄の撲滅は当然しなければならないが、立法府の無駄とういうか議員自らの無駄に対しても大胆なメスを入れるべきではないか。
参議院の「開店休業」状態がまかり通るなら、参議院不要という議論も出てきて当然である。
日本の国会議員は数が多すぎるという批判もあると聞いているので、定数削減の議論も含め一石二鳥ではないか。

優良企業であるトヨタでさえ、営業利益７０%減という報道があり、日経平均株価も8000円台で推移している。
全世界が危機であえいでいる中で、参議院の「開店休業」状態は本当に理解に苦しむ。

「国民生活優先」「生活第一」「景気対策優先」
聞こえのいい言葉であるが、議論もせず行動が伴っていない。
政局ではなく、国民を、国民生活を、中小企業をもっと、もっと見つめて欲しい。
切に、切に、そう願う。

グッドデザイン賞 大賞決定！

先日、このブログでグッドデザイン賞を取り上げた。
http://maxpower.cocolog-nifty.com/igmax/2008/10/2008-d061.html

そこで、私は、
大賞候補にノミネートされた7点のうち、私はトヨタ自動車の『IQ（アイキュー）』を大賞と予測した。
それがずばり的中。

グッドデザイン大賞選出会場では、大賞候補の7点を対象に公開プレゼンテーションを実施し、会場に出席したグッドデザイン賞受賞者とグッドデザイン賞審査委員、審議委員により投票を行い、2008年度グッドデザイン大賞を決定した。

最初の7点を対象とした投票では、1位トヨタ『iQ』：281票、2位ホンダ『FCXクラリティ』：182票と、99票差だった。
規定により、100票差以内の場合は決選投票をおこなうこととなるため、再度1位トヨタ『iQ』と2位ホンダ『FCXクラリティ』で決選投票が実施された。

その決選投票では、トヨタ『iQ』が561票、ホンダ『FCXクラリティ』が530票と、わずか31票差で『IQ』に軍配が上がった。
トヨタのグッドデザイン大賞の受賞は、2003年度の『プリウス』以来、2回目となる。
この調子で、年末ジャンボ宝くじも的中して欲しいものだ。

ちなみに大賞候補7点の投票結果は以下のとおり。

●トヨタ『iQ』：281票
●無印良品『窓の家』：77票
●三菱重工業「オフセット枚葉印刷機」：138票
●イトーキ「LANシート」：169票
●リコー『GR DIGITAL II』：129票
●ソニーコンピュータエンタテイメント『Folding @ home』協力：154票
●ホンダ『FCXクラリティ』：182票

超高層マンションの憂鬱

久しぶりにマンションネタ。
私の住むマンションは、第一回目の小規模修繕を向かえる低層型の団地型マンションである。
そろそろ長期修繕計画自体の見直しも検討する時期に来ていると思っているが、まだ、具体的な話は聞こえてこない。

さて、11月4日の朝刊に超高層マンションの大規模修繕について興味深い記事が出ていた。高さ60ｍ以上、20階以上ののマンションを超高層マンションと呼ばれているらしいが、その大規模修繕に”イヤな予感”がするという。

超高層マンションの場合、その高層部分の修繕作業には足場やゴンドラが必要になる。
とある高層マンションの修繕費約3億円の約3割はこうした足場の設置代だったという。
しかも危険なゴンドラ作業は、風が吹くと即中断。
また、配管の交換など、設備の改修も高層マンションの場合は高額になりがち。
事例のマンションでは、準備に2年、工事に１０カ月を費やしたとのこと。準備に時間を要したのは、店舗兼住宅の複合型マンションであり、合意形成に時間がかかったのだろうと思う。

このマンションの関係者は以下のように述べている。
「怖いのは郊外の超高層。修繕には最低１戸１００万円はするのに、明らかに修繕積立金が少ない。工事の質の低さも気になります。」
と・・・。

超高層の修繕例はまだ少なく、そのノウハウをもつ建築コンサルタントも少ないという。
ということは、管理組合が複数社に修繕の見積もりを競わせる事も困難ということを意味する。
ということは、修繕費用も業者の言い値で実施する事になり、一般的には高額になりがちということ。

国土交通省も、超高層マンションの問題が噴出すること恐れていて、今年度から超高層の管理の実態を調査するという事である。
２００７年度末までに完成した超高層マンションは４０３棟。
確かに”いやな予感”がする・・・。

私は、もともと高所が苦手なため、高層マンションは眼中になかったが、マンションの修繕積立金残高を見てみると、低層マンションでも積立金不足の感は否めない。
さらに、マンションの会計は公益法人会計に準拠し、予算準拠主義に基づいた予算編成・執行となっている。
管理費等の一般会計は、国の予算と同じように使い切りらなければ「管理費が高い」等と批判が噴出する事も考えられ、ついつい「使い切ってしまわなければ・・・。」という理事会の雰囲気になる可能性もある。
批判が出てくる前に、管理費等の一般会計と修繕積立金を適正な額にし、区分所有者のコンセンサスを得ておく事が、高層マンション、低層マンションに関らず重要であろう。